長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)商用飛機(jī)使用的航空鋁材主要采購(gòu)于美國(guó)鋁業(yè)、加拿大鋁業(yè)等國(guó)際龍頭企業(yè)，航空鋁材成為制約國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造的核心材料之一。

自2017年3月起，南山鋁業(yè)參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的研發(fā)工作。2021年5月，公司自主研發(fā)的2系和7系合金型號(hào)等5項(xiàng)厚板及薄板產(chǎn)品通過(guò)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司認(rèn)證，獲頒中國(guó)商飛民機(jī)鋁合金工程批準(zhǔn)證書(shū)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用鋁合金材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代。2023年6月，南山鋁業(yè)突破輕量化機(jī)翼長(zhǎng)桁產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，并順利通過(guò)空客認(rèn)證。截至目前，南山鋁業(yè)多項(xiàng)航空鋁材產(chǎn)品已順利推向國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)了美國(guó)波音、法國(guó)空客、英國(guó)羅羅等全球主流航企的認(rèn)證并批量供貨，南山鋁業(yè)已逐漸成為世界尖端航空鋁材的重要制造企業(yè)。

近年來(lái)，南山鋁業(yè)航空鋁合金產(chǎn)品全力支撐了C919、C929、ARJ21等國(guó)之重器的研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)了民機(jī)鋁材的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的批量化投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到“十四五”末，南山鋁業(yè)的航空用鋁合金材料產(chǎn)值規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，將有效提升我國(guó)鋁合金制造業(yè)總體水平及國(guó)際地位，保障航空航天關(guān)鍵材料的自主可控。未來(lái)，南山鋁業(yè)將繼續(xù)依托完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，加大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科研投入，打造企業(yè)技術(shù)硬實(shí)力，為行業(yè)發(fā)展充分賦能，為實(shí)現(xiàn)民族鋁業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。